低功耗雷達(dá)模塊收費(fèi)站交叉口分車(chē)車(chē)輛限高應(yīng)用，為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的收費(fèi)，解決高速自動(dòng)收費(fèi)中的逃費(fèi)問(wèn)題，有必要對(duì)ETC收費(fèi)車(chē)道的車(chē)型進(jìn)行準(zhǔn)確的分類(lèi)，以便對(duì)具體車(chē)型實(shí)施不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高收費(fèi)效率，減少收費(fèi)站的擁堵。為了實(shí)現(xiàn)車(chē)型分類(lèi)的功能，您可以使用攝像頭拍照，并通過(guò)后臺(tái)算法拼接合成，但前后的算法很難識(shí)別。通過(guò)結(jié)合低功耗雷達(dá)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛和地面，可以有效地為攝像頭提供準(zhǔn)確的切割信息，根據(jù)雷達(dá)測(cè)距值的變化，可以有效區(qū)分前后車(chē)輛，大大提高車(chē)輛識(shí)別和分類(lèi)的準(zhǔn)確性，提高收費(fèi)效率，解決部分車(chē)輛的逃費(fèi)問(wèn)題。
安裝方法：在收費(fèi)站交叉口側(cè)安裝2-3塊低功耗雷達(dá)模塊，并斜向下探測(cè)指定區(qū)域。安裝高度可設(shè)置在1.3-1.5m，水平方向距離路中間2m。為實(shí)現(xiàn)覆蓋路中間36*36cm的范圍，傾斜向下探測(cè)角度a約35°。
方案優(yōu)勢(shì)：
1.模塊小，檢測(cè)準(zhǔn)確，誤報(bào)率低。
2.安裝方便，降低施工難度和施工成本。
3.低功耗雷達(dá)模塊方案，性價(jià)比高，產(chǎn)品成本低。
低功耗雷達(dá)模塊車(chē)輛限高應(yīng)用，為保證道路行駛安全，交通部在《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理?xiàng)l例》中對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的高度和寬度作出了詳細(xì)規(guī)定。然而，仍有少數(shù)運(yùn)營(yíng)公司或車(chē)主為了利益而忽視安全，在運(yùn)輸車(chē)輛上攜帶過(guò)多的貨物，導(dǎo)致超高或超寬。為了監(jiān)督和管理此類(lèi)非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，交通管理部門(mén)通常使用限高桿檢查運(yùn)輸車(chē)輛。傳統(tǒng)的限高桿容易劃傷車(chē)輛，造成事故。低功耗雷達(dá)模塊功能多樣。穩(wěn)定性能的特點(diǎn)是限高桿升級(jí)方案的佳選擇。
將低功耗雷達(dá)模塊安裝在道路限高桿上（前方通常有高架橋、隧道等），并水平檢測(cè)到側(cè)面。如果通過(guò)的車(chē)輛超過(guò)限制高度（如2.5m），將檢測(cè)到距離縮短，表示超高，報(bào)警燈閃爍，觸發(fā)攝像頭拍照，并建議廣播返回。當(dāng)攝像頭檢測(cè)到2.8m以上的救護(hù)車(chē)、公交車(chē)等特殊車(chē)輛時(shí)，將自動(dòng)將限高架橋提升到合適的高度。
方案優(yōu)勢(shì)：
低功耗雷達(dá)模塊技術(shù):精度高，性能穩(wěn)定，抗強(qiáng)光，內(nèi)置算法，檢測(cè)頻率高達(dá)24GHz，可自由調(diào)節(jié)，可覆蓋低速和高速車(chē)輛的應(yīng)用場(chǎng)景。
實(shí)施：體積小，易集成，外固定樁，易安裝部署，支持232.485.CAN.4-20ma.I/O.UART等接口。
將北醒單點(diǎn)激光雷達(dá)安裝在限高桿一側(cè)的垂直高位置，并進(jìn)行水平檢測(cè)，以更換上圖左側(cè)的傳統(tǒng)金屬橫桿。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)，雷達(dá)測(cè)量數(shù)據(jù)發(fā)生變化，后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)發(fā)生變化觸發(fā)報(bào)警。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1.無(wú)形檢測(cè)，避免刮擦。
2.高精度、高頻，無(wú)遺漏。
3.多種接口，即插即用，易于集成。
