毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊高精度安全車(chē)內(nèi)雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)，汽車(chē)制造商在將毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊技術(shù)部署到車(chē)外使用方面取得了很大的進(jìn)步，雷達(dá)傳感器技術(shù)也使他們能夠開(kāi)發(fā)出更有效的安全功能，特別是車(chē)內(nèi)乘客檢測(cè)技術(shù)。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）利用毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊感應(yīng)技術(shù)了解外部環(huán)境，包括其他汽車(chē)、行人、騎自行車(chē)的人和建筑物。在車(chē)內(nèi)，同樣的技術(shù)現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)更高的精度和可靠性，包括兒童感知、安全帶提醒和安全氣囊。駕駛艙內(nèi)傳感器的精度對(duì)乘客的檢測(cè)尤為重要。汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器提供了一個(gè)易于部署、價(jià)格合理的有效解決方案。
雷達(dá)可以觀察到人眼無(wú)法觀察到的目標(biāo)，駕駛艙感應(yīng)的許多應(yīng)用程序旨在確保乘客的安全，但考慮到兒童單獨(dú)留在車(chē)?yán)锟赡茉斐傻谋瘎『蠊?，汽?chē)制造商和消費(fèi)者近特別關(guān)注兒童感知問(wèn)題。
為了解決這些問(wèn)題，歐洲新車(chē)評(píng)估計(jì)劃路線圖將兒童感知解決方案添加為一個(gè)主要特征，一些汽車(chē)制造商早在2020年就實(shí)施了這個(gè)解決方案。這個(gè)解決方案不僅僅是測(cè)試車(chē)?yán)锸欠裼泻⒆?。它的目的是開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，測(cè)試可能超出駕駛員視線的兒童（如向后的汽車(chē)安全座椅），并區(qū)分類似尺寸的目標(biāo)?，F(xiàn)在，現(xiàn)代車(chē)輛可能已經(jīng)安裝了攝像頭或座椅上的重量傳感器，以測(cè)試車(chē)內(nèi)是否有乘客，但目前的技術(shù)有限。
例如，如果攝像頭角度錯(cuò)誤，它可能無(wú)法識(shí)別汽車(chē)座椅后面的孩子，也無(wú)法識(shí)別毯子上的孩子。過(guò)于強(qiáng)烈或不足的可用光會(huì)影響相機(jī)的效果。相機(jī)還會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)感應(yīng)傳感器所沒(méi)有的安全和隱私問(wèn)題。
除了傳統(tǒng)駕駛艙感應(yīng)技術(shù)的有效性缺陷外，還有美學(xué)和設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：相機(jī)通常放置在更明顯的位置，乘客更容易注意到相機(jī)的存在。
此外，上述解決方案占用了大量的空間。車(chē)輛的大小和布局會(huì)影響相機(jī)的部署，這也決定了相機(jī)視野的有效覆蓋范圍。如果你考慮使用校車(chē)等大型車(chē)輛，即使你安裝了相機(jī)，也可能會(huì)有很多盲點(diǎn)，導(dǎo)致司機(jī)可能會(huì)忘記在終點(diǎn)站睡覺(jué)的孩子。
毫米波技術(shù)的毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊可以為各種車(chē)廂提供有效的兒童感知所需的高精度，因?yàn)榕c攝像頭不同，這些傳感器不會(huì)被物理阻擋。雷達(dá)傳感器可以穿透塑料、干墻和衣服，即使孩子躲在公共汽車(chē)后面或覆蓋著毯子。雖然在某些場(chǎng)景中，攝像頭確實(shí)可以有效地監(jiān)控駕駛艙，但雷達(dá)傳感器可以同時(shí)提供準(zhǔn)確性和靈活性，因?yàn)樗鼈兛梢允占?chē)內(nèi)準(zhǔn)確的人數(shù)。
增強(qiáng)多個(gè)駕駛艙的應(yīng)用，通過(guò)使用毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊來(lái)彌補(bǔ)體重傳感器的缺點(diǎn)，甚至完全替代它，駕駛艙內(nèi)的感應(yīng)系統(tǒng)可以檢測(cè)到人和運(yùn)動(dòng)，識(shí)別人和無(wú)生命的目標(biāo)，從而幫助構(gòu)建一個(gè)更準(zhǔn)確的安全帶提醒和安全氣囊擴(kuò)展系統(tǒng)。
當(dāng)目標(biāo)重量超過(guò)一定閾值時(shí)，重量傳感器會(huì)觸發(fā)安全帶提醒。但重量傳感器無(wú)法區(qū)分與乘客大小和重量相似的袋子、盒子或錢(qián)包，毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊可以很容易地區(qū)分兩者。安全氣囊系統(tǒng)可以從更準(zhǔn)確的感應(yīng)中受益。使用雷達(dá)可以確定座位是兒童還是成人。如果安全氣囊擴(kuò)大，安全氣囊可以適應(yīng)人員的身高。
檢測(cè)生命體征，政府、地方法規(guī)和消費(fèi)者的需求促進(jìn)了對(duì)能夠在駕駛艙內(nèi)有效檢測(cè)兒童感應(yīng)系統(tǒng)的需求。汽車(chē)制造商積極響應(yīng)這一需求，并開(kāi)始在他們生產(chǎn)的每輛車(chē)中安裝低成本但有效的設(shè)備。雷達(dá)傳感器不僅能滿足當(dāng)今的需要，而且已發(fā)展到兒童檢測(cè)的有效程度。毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊具有出色的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)功能，可以檢測(cè)呼吸，從而區(qū)分兒童和無(wú)生命的目標(biāo)。
毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊的更先進(jìn)的功能包括估計(jì)駕駛員和乘客的心臟和呼吸頻率。集成到頭頂控制臺(tái)或屋頂后，該傳感器的功能范圍覆蓋了所有乘客，使該應(yīng)用程序能夠估計(jì)駕駛員的疲勞或嗜睡狀態(tài)，并激活警報(bào)。
對(duì)于需要更高分辨率的應(yīng)用，如檢測(cè)乘客或駕駛員姿勢(shì)，配備毫米波傳感器的成像雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)高分辨率的乘客檢測(cè)。毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊管腳兼容性，使汽車(chē)制造商能夠根據(jù)地區(qū)法規(guī)部署這兩種傳感器。它還允許設(shè)計(jì)師在傳感器設(shè)計(jì)中重復(fù)使用硬件和軟件。
這些傳感器通過(guò)了AEC-Q100認(rèn)證，可以幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)師達(dá)到汽車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)的汽車(chē)安全完整性水平（ASIL）B的要求。傳感器還可以在廣泛的溫度范圍內(nèi)工作，包括在炎熱天氣下溫度可能迅速上升的駕駛艙。
毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊用于駕駛艙監(jiān)控，可提供集成處理功能(數(shù)字信號(hào)處理器)（DSP）、微控制器（MCU）、雷達(dá)硬件加速器)和低端到高端存儲(chǔ)范圍的單芯片解決方案。軟件開(kāi)發(fā)套件（mmWave-SDK）為所有單芯片傳感器和成像雷達(dá)提供驅(qū)動(dòng)程序和應(yīng)用程序編程界面。了解參考設(shè)計(jì)和示例。
無(wú)縫傳感器解決方案，許多消費(fèi)者優(yōu)先考慮能夠準(zhǔn)確監(jiān)控兒童駕駛艙內(nèi)的傳感器，這一需求得到了汽車(chē)原始設(shè)備制造商和一級(jí)供應(yīng)商的熱烈回應(yīng)。任何解決方案都必須高度準(zhǔn)確，并且必須具有容易以隱藏和非侵入性的方式集成到車(chē)輛中的外觀因素。
毫米波雷達(dá)探測(cè)模塊不僅改變了車(chē)輛感知周?chē)h(huán)境的方式，而且也改變了它們感知車(chē)內(nèi)物體和乘客的方式。現(xiàn)在，單個(gè)雷達(dá)傳感器可以檢測(cè)和確定車(chē)內(nèi)所有乘客的位置，將后座的乘客分類為成人或兒童，并監(jiān)測(cè)乘客的生命體征。雷達(dá)具有穿透固體物質(zhì)的能力，使其比以往任何時(shí)候都更準(zhǔn)確地檢測(cè)無(wú)人看管的兒童，監(jiān)測(cè)乘客的狀態(tài)，估計(jì)駕駛員的生命體征。
